Nos remorques d'assistance au changement de roue et frein pour avion ont été principalement conçues pour faciliter les opérations de maintenance rapides sur piste ou en hangar. Nos remorques sont pensées de telle façon que les techniciens peuvent manipuler facilement les roues et crics sans effort, sans risque d’accident, ce qui contribue à améliorer les TMS. Chaque remorque est faite sur mesure suivant le type d’avion à maintenir. Elles peuvent embarquer une ou deux roues, 1 ou 2 crics (jusqu’à 150T), des lèves roues et lève frein, et sont toutes équipées d’une centrale gaz (azote) avec basse et haute pression si nécessaire. Le bras de remorquage monté à l'avant est doté d'un frein de stationnement à double effet intégré.
La remorque complète se compose d'un apprêt et d'un fini de peinture en 2, offrant une résistance au skydrol et une longévité accrue. Pour une efficacité optimale pendant les cycles de rotation et d'entretien de l'avion, la remorque de changement de roue et de frein de l'avion peut être proposée avec un système de charge d'azote entièrement certifié qui est situé à l'extérieur à l'avant de la remorque. Le système d'azote se compose d'une armoire de charge modulaire et résistante aux intempéries avec une configuration calibrée basse et haute pression, deux enrouleurs de tuyau auto-rétractables, un collecteur de connexion de bouteille et deux points de rangement et de retenue pour bouteille de gaz. De plus, les remorques de changement de roue et de frein d'avion peuvent être entièrement personnalisées avant la fabrication pour répondre à toutes les exigences individuelles et de l'opérateur. En association avec notre réseau de partenaires stratégiques, un réétalonnage, un service, une réparation et une révision globaux de l'armoire à azote sont proposés ainsi qu'un programme d'échange de système de charge.
La remorque de changement de roue et de frein HLS Aerospace est le centre de support de service mobile d'aviation. La roue est démontée de l’aéronef et chargée sur la remorque à l’aide d’un lève (aucune manipulation de la roue elle-même). Les crics sont chargés et déchargés de la remorque grâce à un système de pantographe qui amène ceux-ci au iveau du sol. Le changement des bouteilles d’azote s’effectue facilement ( mise à la verticale du panier des bouteille par pompe hydraulique à main).
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